Wiadomości

Wenecja zacznie naliczać "wstęp" od turystów na statkach wycieczkowych

Innowacje mogą zbiegać się z Biennale w Wenecji, które rozpocznie się w maju 2019 roku.Jeśli wybierasz się do Wenecji w tym roku podczas rejsu morskiego, będziesz musiał zapłacić za wysiadanie z liniowca. Miasto na wodzie planuje pobierać od turystów dodatkowe 10 euro (12 USD) dziennie za spacer po krętych uliczkach i kanałach, zwiedzanie historycznych miejsc i muzeów.
Rząd włoski zatwierdził budżet na rok 2019, który zawiera klauzulę dotyczącą opodatkowania turystów morskich w sezonie, poczynając od późnej wiosny. Oczekuje się, że opłata wyniesie od 2,5 do 5 euro (od 2,85 do 5,7 USD) na osobę, ale w okresie letnim może wzrosnąć do 10 euro (12 dolarów amerykańskich).Wenecja Most Rialto z Palazzo dei KamerringiFrancesco Guardi 1760-е, 119,7 × 204,3 cm Wstęp potencjalnie pokrywa się z początkiem Biennale w Wenecji 2019, które rozpoczyna się w maju. Przedstawiciele forum nie odpowiedzieli jeszcze na publikację News artnet na prośbę o komentarz na temat nowej polityki.

William Turner, Grand Canal (Street Scene w Wenecji), 1837. Huntington Collection, San Marino, Kalifornia
Według statystyk historyczne miasto liczące zaledwie 50 tysięcy mieszkańców rocznie przyciąga od 25 do 30 milionów zagranicznych gości. Mniej niż jedna trzecia z nich zostaje w Wenecji na noc. Podatek zostanie nałożony na turystów, którzy przyjeżdżają do Wenecji przez cały rok na liniach morskich. W 2017 r. Miasto na wodzie otrzymało 1,4 miliona pasażerów setek statków wycieczkowych. Te olbrzymie statki szkodzą kruchemu i szybko upadającemu ekosystemowi laguny weneckiej.

Jesienią ubiegłego roku opublikowano raport UNESCO, w którym stwierdzono, że Wenecja jest jednym z kilku wrażliwych portów historycznych, które mogą znajdować się pod wodą. W październiku 2018 roku miasto nawiedziło najgorsze powodzie w ostatnich dziesięcioleciach.
Ponadto, ponieważ turyści morscy śpią i często jedzą na swoich liniowcach, kosztują miasto stosunkowo drożej niż podróżujący samochodem lub samolotem, ostatecznie wydając więcej podczas pobytu w Wenecji.San Marco Giovanni Antonio Canal Harbor (Canaletto) 1745, 124 × 204 cm Próby ograniczenia zakresu turystyki są utrudnione przez fakt, że ten sektor jest głównym źródłem utrzymania miasta. We wrześniu mieszkańcy i ekologowie wystawili pikietę na małych łodziach, aby zaprotestować przeciwko wielkiemu rejsowi statku przez port San Marco. W maju Wenecja próbowała również zainstalować bramki obrotowe w celu regulacji przepływów turystycznych i ułatwienia przemieszczania się mieszkańców ulicami. Przeciwnicy tego środka twierdzili, że zamienia on miasto w Disneyland.Regaty na Canal Grande na cześć Fryderyka IV, króla Danii Luke Karlevaris1711, 135,3 × 259,7 cmWenecja, widok na Wielki Kanał Bellern 1738, 59,7 × 89,5 cmWizerunek gondoli i żaglówek na kanale przed Pałacem Dożów. Seminar Wegener (Lily Elbe)Gondola na Canale Grande w WenecjiPierre Auguste Renoir1881, 54 × 65 cmGrand Canal in VenicePol Signac1905, 73,5 × 92,1 cmKanał Grande w VeniceAlbert Marche1936Plac San Marco w Wenecji z widokiem na Grand CanalEugene Buden1895, 50,2 × 74,2 cmKanał Grande w Wenecji i katedra Santa Maria della Salute Claude Monet1908, 73,7 × 92,4 cm Siedem lat temu w Wenecji wprowadzono podatek od nocnych podróżnych, który przynosi rocznie około 30 milionów euro (35 milionów dolarów). Nowe obowiązki lądowania turystów "dziennych" od statków wycieczkowych powinny przynieść dodatkowe 50 milionów euro (58 milionów dolarów) do budżetu Art: przeczytaj nas w Telegramie i zobacz Instagram na stronie Artnet News. Główna ilustracja: John Singer Sargent, "Łodzie w kościele Santa Maria della Salute, Wenecja" (1909); Muzeum Galouste Gulbenkian, Lizbona

thenestgallery-com